建設機械大手の株式会社タダノ（高松市）は、2026年4月20日、最大吊り上げ能力250tを誇る新型オールテレーンクレーン**「AC 5.250-2」を発売しました。
日独の技術を集結させた「世界戦略機種」としてフルモデルチェンジ。クラス最長のブームと環境性能を両立させた、現場の「即戦力」となる一台です。
🏗️ ここがスゴい！「AC 5.250-2」3つの進化ポイント
1. クラス最長「70mロングブーム」で高い場所も楽々 250tクラスでは最大級となる70mのメインブームを新開発。さらにオプションの油圧チルトジブを組み合わせれば、最大地上揚程は驚異の112mに達します。高層建築や大型プラントなど、より高く、より遠くの作業を強力にサポートします。
2. シングルエンジン採用で「メンテナンス」をスマートに これまでのクレーンは走行用と作業用で別々のエンジンを持つことが一般的でしたが、本機は**「シングルエンジン方式」**を採用。エンジンを1つに統合することで、定期メンテナンスの手間とコストを大幅に削減しています。
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環境性能もトップクラス： 厳しい欧州排ガス規制「EU StageV」をクリアしたメルセデスベンツ製エンジンを搭載。低騒音・低排出を実現しています。
3. 「運搬・準備」の時短を徹底追求 大型クレーンの課題である「現場への持ち込み」も改善されました。
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公道走行： 旋回体やシリンダを付けたまま走行できる姿勢を採用し、現場での組み立て時間を短縮。
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カウンタウエイト： 最大10t単位で分割搬送が可能になり、輸送効率がアップしました。
💰 価格と販売目標
ラインナップは、標準の「フルオートラフィングジブ（FLJ）仕様」と、より作業領域を広げる「油圧チルトジブ（HOJ）追加仕様」の2種類。
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販売目標： 年間 15 台
🏁 タダノが目指す「新しい高さ」
タダノは中期経営計画（24-26）において「Reaching new heights（さらなる高みへ）」を掲げています。2023年には世界初のフル電動ラフテレーンクレーンを発売するなど、技術力と環境性能を両立させた製品展開で、世界市場のリードを狙います。
今回の「AC 5.250-2」は、まさにそのスローガンを体現する、日本の建設現場をアップデートする一台となりそうです。
🔗 詳細スペックは製品ページへ https://www.tadano.com/japan/products/at/ac-5-250-2/
